Relato de fato ocorrido no dia 19 de maio de 1986 (observação de objeto).

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na ARX.AS4 pol/a a Ne —w , MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA BASE AÉREA DE SANTA CRUZ 1º GRUPO DE AVIAÇÃO DE CAÇA e rmem o raca e ta | PARTE :: q Santa Cruz, 28 de maio de 1986 1 Rg Do 1º Ten Av Kleber Caldas Marinho | Ao Sr Comandante do 1º Gp Av Ca a” ” : Assunto: Relato do Fato ocorrido no dia 19/05/86 , é (segunda-feira) I - O primeiro cto visual se deu apôs o THOR ter comand:: » :» ca 180º. O objetivo se encontrava na posição de uma para duas horas baixo, neste := x: : por ordem do LINCE aproei o objetivo e iniciei uma tentativa de aproxima i ção ne; x. 240º, Em determinado instante, como atê então a minha busca sô havia sido j : visual. i/: :i meu radar de bordo e obtive um contato às 12 horas (o que conferia com Ne O visu2.) ir a distância que variou de 10 a 12 MN. A partir daí só senti que o objeto se afas:v': > quando veio a ordem de ligar o radar para procura já se encontrava fora à %: do alc:: x | 20 MN. Desde o primeiro cto visual no Fl 170 até a última observação Fl j 330 0 >. ie: nassou de uma situação, uma para duas horas baixo, para 12 horas alto. Em determ:: « : «mento quando voltei a observar o objeto, pois eu havia deixado de fixar meme a visão » ilguns instantes, para evitar qualquer tipo de “ilusão da visão notuma, / eu pude à. var 3 cores distintas, verde, vermelho e branco que pulsaram, prevalescen e” do por : 1%; 2 a branca. m relação aos instrumentos de bordo o único que deu alguma alteração foi o HSI, "o: sstava selecionado ADE (com esta seleção o IME continua indicando -normal- mente) : «.: ieterminado momento quando jã na proa 240º a + 200 MN dentro d'água (onde a janeis «o ME ja deveria estar com a bandeira vermelha) eu obtive indicações de pon- teiro .: | : do objeto variando 10 a 20º para a direita e indicações IME iguais a 35/ ds 2º - 36 My x ta quando ja na proa 70º o mesmo instrumento normalizou-se, ficando a ja nela ve: ni. 1 aparecendo. Os itens que mais marcaram a missão foram os seguintes: - Apôs proar 180º o cto visual coincidiu com indicações de Thor. - Quando às 12 horas e um pouco mais próximo o radar de bordo recebeu um r plore 1º» sa situação 12 h 10 a 12 MN, - Continua -

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= o ARX ASA pala r - 02 - - De uma situação de uma para duas horas passou para 12 hs, 10º alto. - Indicação do IME quando a 200 MN estar indicando 35/36 IME e o pont' ro o ADF estar indicando na proa variando 10 a 20º para a direita. f ice Ca e Yaris KLEBER CALDAS MARI - 1º TEN AV Jambock 17