Encaminhamento de relatório de contatos por radar e observações de objeto voador não identificado no terminal de Anápolis, estado de Goiás, entre 28 de abril e 16 de maio de 1982

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É -anaçi CONF PENCIAL AR MINISTERIO DA AERONAUTICA SEXTO COMANDO AEREO REGIONAL 1? JUL 1987 SEÇÃO DE INFORMAÇÕES - A/2 Ng 1 - ASSUNTO. ......... «OBJETO VOADORES NÃo dis os TA ON : 2 — PERDOA =COMGAR 3 — DIFUSÃO ANTERIOR ...ielsleisielnioias 4 - ANEXO............. Ol (um) Relatório. NUMERAÇÃO M Aer PEN I ENCAMINHAMENTO Nº 034/S1/VI COMAR/82 cados no Terminal de ANÁPOLIS, Ghtre os dias 28 ABR e |$ a E jd. ma de 1982.2003: Inlcinis clclotaiOjniciotolnlalolniuniuto Bain . 8$ WMM cteteitetetotet: 4 sis si sas ss Coluininitalalainiclaiuio e : S : Dn fon E TÊM

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| pipe nóveio, entre as radiais 080/110 grôus, todos com sa | GIR a a pa 1 v DIAv28 Abriõo R CONF) VNCIAI A : o TM sa Ro) eg ' 7 e * $ mb o La 228 25P, começarem a aparecer no escope do TA-O «2900 graus, Pela: velocidade," duva'a impressão de ser uma 2 “ ãe helicópteros; como « proa dos alvos convergia para a pase | forasão ao OPO AN (Ten ALVZ5S),' que entrou em contato com] o foi trolador do COpli (Ten DALT«0), solicitando que o JG NG (Cap Dj Cap PAES DE Bi K20S), que se encontrava nt área Dourada em mis seão 197 = 34, retomasse a Anápolis, a fim de “verificar o que estava “proy jsênao a deteção radar consietada "pelo Controle de Aproximação de io Rá A, na rudial 235 graus, à &iii de Anápolis. À 30x: d pe tou um dos alvos e, no aproximar-se, o suposto “objeto apagou Dus es, ocasionando 2 perda de contato visu2] por parte do NG 2. Um apr | pálo- tos do JG NG (Cap DANTAS), contudo, inforsou-me que não conseg il con- tato radar ou visual durante 30 minutos de procure. Após o polo con- videi o Ten Cel CARLOS e O Cap DANTAS à observar os referidos, ot ietos !| no radar de TABA, onde puderam ver um slvo bem grande de algu sui cá não identificada, Os alvos continuaram à aparecer nas supracitadas, | radieis, e a desaperecer entre as radiais 260/2909 gmus, o J4NMs elgumãs daform mações de contato rudar citadas por T/.'., coincidiam com as idetogões do raúar do COpk (17-23), e, devido a cscas coincidências, O (Opk soli citou que, quando da decolagem do JG à., per, a missão 15734,| fosse re elizada sob vetoração de PhBa, um verificação dos referidos co) tatos. ABA informou que O JG à (04) FAULO CrOAK e Ten di ERDO), que decolou às 23:40;, obteve contato 1: dar durante 02 (duas) ve gn lu ras com un alvo na posição informada por Tara, sem, contudo,, bi er vi- susl.

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pi BR ig 3] dd . q Rj aa TOU o “IA poé dopem que tudo isso se desenrolou.e, constatou posteriormen: a + pxídeo gravado foi da cobertura de São Faulo. co 4 2 C)2e Ar: ancmuENTO Ei | | E ADO dor NU dq | MBA Simão? FER = contato. Tal situação perdurou aproximadamente 'das 22:15P 30P. rABA não obteve contato radar, nas posições referidas, Posteriormente TABA informou estar obtendo co À na sur redial 270 graus, à 15x. O COpl: teve contato redar | sição, porém, não era um contato positivo (o contato chegou até "cadeia", que não se conseguia transformar em "pistat).. Houve ainda um 3º contato redor que foi acusiad. ne suº radial 060 graus, à J2Kii e que o COpk também obteve. | O COpii solicitou a um dos 7-103 que fazia trein interceptação no nível 300, que fizesse uma verificação nos. *bore: S/B0 ve Anépolis aonde estava havenão a deteção, porém, nada toi avi: tado pelo piloto, seja atruvés do reder ou visualmente. Poi solicisado à Gala Técnica, pelo Chefe Controlador d: CcOpi: (Ten ADENI 4) que fosse gravado o vídeo da cobertura de. A * partir de aproximadamente 22:15P, dia 29 kbril. asílic, O COpi: constatou posteriormente, que não foi fityy ado vídeo, conforme solicitado. 3º ATA tISIRIITO - Às 22:47P, âie 30 de abril, TABÃ informou que tinha “on. teto rader entre as redicis 125/135 gruns de Anápolis, mantende ro 280 graus; em rumo de colisão com o FAB sit que estava na aprox im: ção final para a pista 06, à 10, àu cubeceira, O COpii não cbpeve ne nhum contato xada rs

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GONTID! MI yes | Posteriormente TAPA informou que q plote 18d. e! shãa RUY 0% a o sul de Anápolis, proa 290 graus, velocidade ap vox, 190 E E 3) pá olicitou ao ThB 2305, que estava decolando para Brasília, ue paso vetorado rumo ao plote detetado; o Cmt do 2305 nº da é na KO a E ão possível encontro (radial 250 graus, 10NM), e. 6) mendo “struído o retorno para Brasília, no FL'O7O, proa O 0 gosta 305, TABk detetou uma: outro. eco rudar quese na nesin ] orig' 41 do eco enterior, proa/265 gruus; quando passaram (ud «do, 2 toipulação- do PAB 2305 avistou uma luz branca inter t ente 03hns o FAB 2305, O4NH). tos -—s a w ê H IM ciBaii Segundo TADA, a maior purte do tempo, o deslocam HRO dos objet « (cerca de 09 (nove)), era no sentido Este/Oest>, e qui os conta os radar com. 09 mesmos, permaneceram até um pouc» antes da meia- cite. O COpli não sulicitou gruvação de vídeo, porqu OD teve = contato radar positivo com os objetose 4º AY XIENTO if “4 Ea > xo dia 05 «e neio, por volte das 22:05P, “ABA Cete' ou um vi jeto que se desloervw” da radial 115 graus, proa 270 emares npro- xim=. monte, distância ve )3NI e que sumiu na radial 250 ( ravo, mos ne poou, all Hc mesmo intervalo de tempo, inúmeros ouiros ccu3, bur- cido > mesma posição, sentido Este/Oesto, velocidade recuzida, Pri lhos :/2, crusuvam o eixo imaginário da pista 06, de ta]: 980 que pe lo nm «gs 03 (três) foram úctetados tunbên pelo radar Jaú + sya 6Ji- tude “Jia foi de 5700 pés. Observendo-se no COph! u sruvação de nosst víveo, nÃp se nota senhua contato red:r positivo, semelhante ao reporta.o por y Toduvic, o COpii constutou que houve uma Cete Lo) Dis — tont. cositiva do LE-23 sobro algum? coisi que se desloca à Do: mo Oest' vom velocidade de cerca de 40Kt, sem indicação ce a Atitude, tal cont: ic teve início na radial 300 & 03: de Anpolis « terminou na radi.) 266, a 23h, vendo ma breve perda por volta day ÉlIi de al sas

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res e TONE! ad 8 “(anaãoa 250 graus), contato osse que teve uma Mustsao de 30! qi 1 mutos. É Também o COFM teve um outro contato radar positive & cm ou- ca objeto que também se deslocava no rumo Oeste, com veloci de le. 'a- AP: | roxiunda de 30 nós (observada no controle direto). Tal caia o teve as na radial 230 de AN a 3NM.e terminou na redial 250, a r Foi solicitado pelo COPl que um piloto do F-103 uh save o Anápolis, após uma missão de Alerta, que fizesse visual em determinados setores próximos a Anápolis, e fim de car a existência de rodovias, ferrovias ou morros nesses Botor id, | | 0 piloto informou que nas radiais 070 e 100 graus de Anápolis, de 10NI:, existe fios de alta tensão instalados e morros, CONCLUSÃO A a ta pelos Técnicos de indar deste DPV, constetou-se não se tratar ho Pi ne HADA?r, dido Entre os dias 06-05/16-05-82, foi plotado em uma cepinsea- tação do "escope", os objetos não identificados, com sua orig m, tra jetórin e desaparecimento (vide anexo). Após uma pesquisa precisa (dureinte og aparecimentos) u Dia 12 de maio de 1982 foi realizada uma reunião gi dito dá DNIT, Eng BENJALIN e o Asp Of CTA KIGUEL, a fim de di soptiel É pro TA, com a presença dos Maj Eng BORIZS, Cap Eng PONTES, 1º Ten É h blema em peuta, Após discussão do problema, foi admitido pelos conpolsutos - - - po! desta reuniao não se tratar de pane úDix, nem reflexão de objetos ! móveis no solo. K Anápolis, 27 de maio de 1982, JOÃO a q x am - Ap É GTA foto do APP/DiR a 163/50€ Um | Cópias..: | GIB.s.s.+ OI INPO,.,.. O1 à DEV.....: 09 Rd | mprade a 03

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E eg I NES CR ADO ARX TA, posto 05 MAIO 82 não identificados, prôximo de Anápolis. O COpM, tambêm, pessuia detecção. Às 20052 o UGVD (4 F-103) fez uma procura visual pês, mas nada foi avistado. Às 20187 os plotes visualizados pelo COpM/APP-AN, it às 01:05 o APP-AN reportou estar obtendo contato 170, 110 e 330, em torno de 3 a 12 NM, conferidas exatidão. Anápolis continuou tendo contato radar atê 0120Z. aa Na área de São Paulo, durante todo o turno (2200/0600P) o copM E ve contato radar na radial 275 a 78NM de SC. Não havia nenham Vil trafego conhecido naquele setor. A visualização radar saiu às 0323Z e só retornou às 03352. A OREaea

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RX. 2242. 19/26 [RESERVADO | Abri ni N . / ) 1934 à 20482 (tam) : Varios proTEs SoM | AM ( pote coa co PRN) 230 ô N 0105 2 , Q N cen Y SB PA e Na bo aee | a o > mo 1 Do le | V COM npii, NO O '<O — * LLC 10 N M

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CONFIDENCIAL Mi Rr SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL E CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO atrEO a OF.Nº 00% /sSco/C- 9 f& 482 Brasília-DF,O 3 de junho de 1982. Do Comandante Ao Exmº Sr Chefe da Primeira Sub- chefiado Estado Maior da Acre náutica Assunto: OVNI Anexo : Relatório do COPM I - Encaminho a V Exa o relatório . em anexo sobre aparições de OVNI na área de Anápolis. forte do RONALD eppaRDO RA - CELFAN TI | Comandante Interino do CINDAC'TA

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= PARTE nº C-002/00P/82 ARX: Ah p. 98/26 NCIAL| tee Atenas post ea cent SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO e e eee DIVISÃO DE OPERAÇÕES Brasilia-DF, 20 de maio de 1982 | Do Chefe da Divisão de Operações Ao Subcomandante Operacional à Assunto: Alvos não identificados na. area de Anapolis Anexo : Relatorio do COpM 1 - Conforme solicitação do Conan- dante, remeto-vos o Relatório em anexo, para as devidas providencias, Drs LL Se JOSÉ" ORLANDO BELLON chefe da Divisão de

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ARX: 224 CONFIDENCIAL a" Dia 428APRy82/NASNDZZOR, O OPO AN (TEN ALVES) entrou em contato com o Chefe Controlador do COpM (TEN DALTRO), solicitando que o IG | NG (CAP DANTAS e CAP PAES DE BARROS), que se encontrava na área muit Dourada em missão 15F34, retornasse a Anápolis a fim de verifica o que estava provocando a deteção radar constatada pelo Controle / de Aproximação de Anápolis (TABA), na radial 235 a 8MN de AN. (Mais tarde, pelo TF, o ASP MIGUEL, Chefe do APP AN, informaria que eram seis os contatos radar positivos obtidos por TABA e que eles páre- ciam estar voando em formação.). A 30MN de Anápolis, o JG NG foi transferido para TABA, sc: vetorado por esse Controle para cima do contato radar. Posteriormente, pelo TF, o CAP DANTAS, um dos pilotos do NG, informou que não conseguiu nenhum contato radar ou visual rante 30 minutos de procura, mas que esteve no radar de TABA, i pois quando pousou e que lã viu um plote bem grande de alguma codm sa não identificada. Í Como persistisse a deteção radar de TABA e como em algumas ao portunidades houvesse coincidência quanto à posição de tais conta- tos no radar de TABA com o radar do COpM (LP-23), o COpM solicitou que, quando da decolagem do JG AM para missão 15F34, fosse realiza da por tal elemento, sob o controle de TABA, uma verificação dos referidos contatos. TABA informou que o JG AM (MAJ PAULO CESAR e TEN EDUARDO) , que decolou às 2340P, obteve contato radar durante duas varreduras 'Gom um alvo na posição informada por TABA, sem, contudo, obter visual. Li Dia 29 ABR, o CAP PAES DE BARROS informou ao COpM, pelo TR,// que, por volta das 0134P, quando voltava, como Negro 2, de uma mis são 15Fr34 (era sua 22 missão como JG NG: a 12 tinha sido com o CAP DANTAS, acima mencionada), estava fazendo o PAR para a pista 064! / quando foi alertado pelo controlador para a presença de um alvo // não identificado às suas 12 hs,sobre o NDB e que, com essa inf orma ção, olhou e viu uma luz branca que de vez em quando se apagavo, /

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aos Uai AMA ARXc2AM, p, fat CON IDENCIAL SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL voltando depois a acender. Estimou a distância em mais de 2MN. ris se que o controlador achou melhor: fazer a anti-colisão desviando- »/ para a direita, mas que ainda manteve contato visual com o objetc e Ho de curvar à pressão ce ter entrado às 6hs do objetô, que agora se afastava de nº sua aeronave, aparentemente na proa 060. Disse que as posições do objeto reportadas para TABA, conferiam com a deteção radar que ave le Controle estava tendo e que não pode observar nenhuma forma | do/ | objeto, mas que achava que deveria ser algo não muito grande e com pequena vclocidade. Às 0225P, o COpM obteve um contato radar primário positivo (fa- tor de qualidade 6) no bloqueio de Anápolis. A Torre de Anápoli /. foi aviscda e mais tarde, o 3S ODIR, um dos operadores daquele pe dh gão, informou ao COpM, pelo TF, que, em virtude do aviso do COpM /. passara a observar, de binôculo, o ceu, e avistou uma luz amarela,pa rada, aporentemente com um anel luminoso à sua volta, tendo a im- pressão da cor ser diferente das estrelas, não tendo idêia da dis-. tância que a luz se encontrava. Disse que outros controladores da Torre e de TABA tambem viram a luz e que a maioria, inclusive cle,/ acharam, na hora, tratar-se de uma estrela. Quanto ao anel lumnino- so, disse que poderia ser provocado por nuvens passando em frente / à estrela, embora, em outras estrelas observadas, não tenha tico a mesma impressão de ver tal anel. Disse tambem que ficou observando tal luz por cerca de 3 horas. O CopM solicitou a gravação do vídeo referente ao período en / | que tudo isso se desenrolou e constatou posteriormente que o vid=bo/ gravado foi da cobertura de São Paulo. 2º APARECIMENTO Por volta das 2215P, dia 29 ABR, o COpM obteve contato radar na rã- dial 210, a 18MN de Anápolis, com alguma coisa que se deslocava,mas que permanecia mais ou menos dentro dos setores sul, sudoeste de A- nápolis, ora com contato radar positivo, ora perdendo o contato. //

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ape pts ARY: 1 CONFIDENCIAL SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL 1 situação permaneceu aproximadamente das 2215 atê às 0030P. TÃs mão teve contato radar nas posições referidas. - Posteriormente TABA informou estar tendo contato radar em sua “a 270, a 15MN. O COpM teye contato radar em tal posição, por “rem, não era um contato positivo (o contato chegou somente atê car deta que não se conseguia transformar em pista). A A Houve ainda um 39 contato radar que foi acusado por TABA na Abi | | sua radial 060, a 12 MN e que o COpM tambem obteve. N f O COpM solicitou a um dos F-103 que fazia treinamento de ih a terceptação no nível 300, que fizesse uma verificação nos setores/| sul, sudoeste de Anápolis onde estava havendo a deteção, nada epa do! do sido conseguido pelo piloto em termos de contato radar ou visu- al. Foi solicitado à Sala Têcnica pelo Chefe Controlador do coph/ | (TEN ADEMIR) que fosse gravado o video da cobertura de Brasilia, a partir de aproximadamente 2215P, dia 29 ABR. id O COpM constatou posteriormente que não foi gravado o video,/ conforme o solicitado. 39 APARECIMENTO Às 2247Pp, dia 30 ABR, TABA informou que tinha contato radar entre as radiais 130 e 180 de Anápolis, mantendo a proa 280, em rumo | de colisão com o FAB 2305, que estava na aproximação final para a pis ta 06, a 10MN da cabeceira. O COpM não teve nenhum contato radar. Posteriormente TABA informou que o plote radar estava a IMN / ao sul de Anápolis, proa 290, velocidade aproximada de 100 nôs. “A BA solicitou ao FAB 2305, que estava decolando para Brasília, que fizesse uma procura visual nas proximidades do VOR. Apôs a DEP da pista 06, o FAB 2305, subiu para o FL 060, fazendo uma ôrbita so- bre a Base, tendo, em dado momento, avistado luzes na posição indi cada por TABA. Ainda segundo TABA, deu para perceber pelo radar que, em um / 3 3 "3 "2 3 2 / determinado momento, um dos objetos (eram oito, segundo TABA) posi cionou-se às 6hs do FAB 2305. Um dos controladores da Torre Anápolis informou ao COpM ter / avistado, a olho nu, luzes brancas nas proximidades da Base. - meme — j | ! No: A IN CMMEaa o

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AA Ueaudu”” SERVIÇO AM radar positivo com os objetos. vm eps ea mr [Ono ENCIMA |Meetatço RE PÚBLICO FEDERAL 49 APA "ECIMENTO No dia 05 MAI, por volta das 2205P, TABA informou que estava. ae tando alguma coisa que se deslocava entre as radiais 120 e 270 de Anâpolis, com proa aproximada 270, afastado de Anápolis de 3 a j2 MN, derendendo da radial que estivesse cruzando e que quando tal, objeto cruzou a final da pista 06, foi detetado pelo PAR e que, ças a isso, pode ser verificado que ele estava a uma altitude d pe 6150 pós. Observando-se no COpM a gravação de nosso vídeo, não se “nota/ E nenhum contato radar positivo semelhante ao reportado por TABA. fo || davia, por outro lado, constata-se que houve uma deteção bastante/ | positiva do LP-23 sobre alguma coisa que se deslocava no rumo ves- te, com uma velocidade de cerca de 40 nôs, sem indicação de altitu de. Tal contato teve início na radiál 300 a 3MN de Anápolis ec ter minou ra radial 266, a 23MN, havendo uma breve perda por volta das 8MN de AN (radial 250), contato esse que teve uma duração de cerca | de 30 minutos. ak Houve tambem um outro contato radar positivo (mas não tão pro- longado como o 19) com outro objeto que tambem se deslocava ww ru- mo oeste, com velocidade aproximada de 30 nôs (observada no Co) tro- le Direto). Tal contato teve início na radial 230 de AN a IMi' e / terminou na 250, a 5MN. ER Devido aos contatos radar que TABA teve (mencionados no 19 pa râgrafo acima), solicitou-se no dia seguinte (06 MAI), a um piloto de F-103 que regressava a Anápolis, após uma missão de Alerta, que fizesse uma procura visual em determinados setores próximos à Anã- | polis, a fim de verificar a existência de rodovias, ferrovias ou morros nesses setores. O piloto informou que nas radiais 070 e /

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PÚBLICO FEDERAL AR cady e: aaa di polis, a cerca de' 10MN, existe fios de alta tensão insi ros e que entre as radiais 160 e 200 não existe nem em rodovias, nem ferrovias. | É Brasília-DF, em 07 de maio de 1982. ARLI DA SILVA LEANDRO - CAP ESP CTA CONFIDENCIAL ) -5-

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É -anaçi CONF PENCIAL AR MINISTERIO DA AERONAUTICA SEXTO COMANDO AEREO REGIONAL 1? JUL 1987 SEÇÃO DE INFORMAÇÕES - A/2 Ng 1 - ASSUNTO. ......... «OBJETO VOADORES NÃo dis os TA ON : 2 — PERDOA =COMGAR 3 — DIFUSÃO ANTERIOR ...ielsleisielnioias 4 - ANEXO............. Ol (um) Relatório. NUMERAÇÃO M Aer PEN I ENCAMINHAMENTO Nº 034/S1/VI COMAR/82 cados no Terminal de ANÁPOLIS, Ghtre os dias 28 ABR e |$ a E jd. ma de 1982.2003: Inlcinis clclotaiOjniciotolnlalolniuniuto Bain . 8$ WMM cteteitetetotet: 4 sis si sas ss Coluininitalalainiclaiuio e : S : Dn fon E TÊM

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pi BR ig 3] dd . q Rj aa TOU o “IA poé dopem que tudo isso se desenrolou.e, constatou posteriormen: a + pxídeo gravado foi da cobertura de São Faulo. co 4 2 C)2e Ar: ancmuENTO Ei | | E ADO dor NU dq | MBA Simão? FER = contato. Tal situação perdurou aproximadamente 'das 22:15P 30P. rABA não obteve contato radar, nas posições referidas, Posteriormente TABA informou estar obtendo co À na sur redial 270 graus, à 15x. O COpl: teve contato redar | sição, porém, não era um contato positivo (o contato chegou até "cadeia", que não se conseguia transformar em "pistat).. Houve ainda um 3º contato redor que foi acusiad. ne suº radial 060 graus, à J2Kii e que o COpk também obteve. | O COpii solicitou a um dos 7-103 que fazia trein interceptação no nível 300, que fizesse uma verificação nos. *bore: S/B0 ve Anépolis aonde estava havenão a deteção, porém, nada toi avi: tado pelo piloto, seja atruvés do reder ou visualmente. Poi solicisado à Gala Técnica, pelo Chefe Controlador d: CcOpi: (Ten ADENI 4) que fosse gravado o vídeo da cobertura de. A * partir de aproximadamente 22:15P, dia 29 kbril. asílic, O COpi: constatou posteriormente, que não foi fityy ado vídeo, conforme solicitado. 3º ATA tISIRIITO - Às 22:47P, âie 30 de abril, TABÃ informou que tinha “on. teto rader entre as redicis 125/135 gruns de Anápolis, mantende ro 280 graus; em rumo de colisão com o FAB sit que estava na aprox im: ção final para a pista 06, à 10, àu cubeceira, O COpii não cbpeve ne nhum contato xada rs

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GONTID! MI yes | Posteriormente TAPA informou que q plote 18d. e! shãa RUY 0% a o sul de Anápolis, proa 290 graus, velocidade ap vox, 190 E E 3) pá olicitou ao ThB 2305, que estava decolando para Brasília, ue paso vetorado rumo ao plote detetado; o Cmt do 2305 nº da é na KO a E ão possível encontro (radial 250 graus, 10NM), e. 6) mendo “struído o retorno para Brasília, no FL'O7O, proa O 0 gosta 305, TABk detetou uma: outro. eco rudar quese na nesin ] orig' 41 do eco enterior, proa/265 gruus; quando passaram (ud «do, 2 toipulação- do PAB 2305 avistou uma luz branca inter t ente 03hns o FAB 2305, O4NH). tos -—s a w ê H IM ciBaii Segundo TADA, a maior purte do tempo, o deslocam HRO dos objet « (cerca de 09 (nove)), era no sentido Este/Oest>, e qui os conta os radar com. 09 mesmos, permaneceram até um pouc» antes da meia- cite. O COpli não sulicitou gruvação de vídeo, porqu OD teve = contato radar positivo com os objetose 4º AY XIENTO if “4 Ea > xo dia 05 «e neio, por volte das 22:05P, “ABA Cete' ou um vi jeto que se desloervw” da radial 115 graus, proa 270 emares npro- xim=. monte, distância ve )3NI e que sumiu na radial 250 ( ravo, mos ne poou, all Hc mesmo intervalo de tempo, inúmeros ouiros ccu3, bur- cido > mesma posição, sentido Este/Oesto, velocidade recuzida, Pri lhos :/2, crusuvam o eixo imaginário da pista 06, de ta]: 980 que pe lo nm «gs 03 (três) foram úctetados tunbên pelo radar Jaú + sya 6Ji- tude “Jia foi de 5700 pés. Observendo-se no COph! u sruvação de nosst víveo, nÃp se nota senhua contato red:r positivo, semelhante ao reporta.o por y Toduvic, o COpii constutou que houve uma Cete Lo) Dis — tont. cositiva do LE-23 sobro algum? coisi que se desloca à Do: mo Oest' vom velocidade de cerca de 40Kt, sem indicação ce a Atitude, tal cont: ic teve início na radial 300 & 03: de Anpolis « terminou na radi.) 266, a 23h, vendo ma breve perda por volta day ÉlIi de al sas

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res e TONE! ad 8 “(anaãoa 250 graus), contato osse que teve uma Mustsao de 30! qi 1 mutos. É Também o COFM teve um outro contato radar positive & cm ou- ca objeto que também se deslocava no rumo Oeste, com veloci de le. 'a- AP: | roxiunda de 30 nós (observada no controle direto). Tal caia o teve as na radial 230 de AN a 3NM.e terminou na redial 250, a r Foi solicitado pelo COPl que um piloto do F-103 uh save o Anápolis, após uma missão de Alerta, que fizesse visual em determinados setores próximos a Anápolis, e fim de car a existência de rodovias, ferrovias ou morros nesses Botor id, | | 0 piloto informou que nas radiais 070 e 100 graus de Anápolis, de 10NI:, existe fios de alta tensão instalados e morros, CONCLUSÃO A a ta pelos Técnicos de indar deste DPV, constetou-se não se tratar ho Pi ne HADA?r, dido Entre os dias 06-05/16-05-82, foi plotado em uma cepinsea- tação do "escope", os objetos não identificados, com sua orig m, tra jetórin e desaparecimento (vide anexo). Após uma pesquisa precisa (dureinte og aparecimentos) u Dia 12 de maio de 1982 foi realizada uma reunião gi dito dá DNIT, Eng BENJALIN e o Asp Of CTA KIGUEL, a fim de di soptiel É pro TA, com a presença dos Maj Eng BORIZS, Cap Eng PONTES, 1º Ten É h blema em peuta, Após discussão do problema, foi admitido pelos conpolsutos - - - po! desta reuniao não se tratar de pane úDix, nem reflexão de objetos ! móveis no solo. K Anápolis, 27 de maio de 1982, JOÃO a q x am - Ap É GTA foto do APP/DiR a 163/50€ Um | Cópias..: | GIB.s.s.+ OI INPO,.,.. O1 à DEV.....: 09 Rd | mprade a 03

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E eg I NES CR ADO ARX TA, posto 05 MAIO 82 não identificados, prôximo de Anápolis. O COpM, tambêm, pessuia detecção. Às 20052 o UGVD (4 F-103) fez uma procura visual pês, mas nada foi avistado. Às 20187 os plotes visualizados pelo COpM/APP-AN, it às 01:05 o APP-AN reportou estar obtendo contato 170, 110 e 330, em torno de 3 a 12 NM, conferidas exatidão. Anápolis continuou tendo contato radar atê 0120Z. aa Na área de São Paulo, durante todo o turno (2200/0600P) o copM E ve contato radar na radial 275 a 78NM de SC. Não havia nenham Vil trafego conhecido naquele setor. A visualização radar saiu às 0323Z e só retornou às 03352. A OREaea

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RX. 2242. 19/26 [RESERVADO | Abri ni N . / ) 1934 à 20482 (tam) : Varios proTEs SoM | AM ( pote coa co PRN) 230 ô N 0105 2 , Q N cen Y SB PA e Na bo aee | a o > mo 1 Do le | V COM npii, NO O '<O — * LLC 10 N M

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CONFIDENCIAL Mi Rr SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL E CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO atrEO a OF.Nº 00% /sSco/C- 9 f& 482 Brasília-DF,O 3 de junho de 1982. Do Comandante Ao Exmº Sr Chefe da Primeira Sub- chefiado Estado Maior da Acre náutica Assunto: OVNI Anexo : Relatório do COPM I - Encaminho a V Exa o relatório . em anexo sobre aparições de OVNI na área de Anápolis. forte do RONALD eppaRDO RA - CELFAN TI | Comandante Interino do CINDAC'TA

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= PARTE nº C-002/00P/82 ARX: Ah p. 98/26 NCIAL| tee Atenas post ea cent SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO e e eee DIVISÃO DE OPERAÇÕES Brasilia-DF, 20 de maio de 1982 | Do Chefe da Divisão de Operações Ao Subcomandante Operacional à Assunto: Alvos não identificados na. area de Anapolis Anexo : Relatorio do COpM 1 - Conforme solicitação do Conan- dante, remeto-vos o Relatório em anexo, para as devidas providencias, Drs LL Se JOSÉ" ORLANDO BELLON chefe da Divisão de

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ARX: 224 CONFIDENCIAL a" Dia 428APRy82/NASNDZZOR, O OPO AN (TEN ALVES) entrou em contato com o Chefe Controlador do COpM (TEN DALTRO), solicitando que o IG | NG (CAP DANTAS e CAP PAES DE BARROS), que se encontrava na área muit Dourada em missão 15F34, retornasse a Anápolis a fim de verifica o que estava provocando a deteção radar constatada pelo Controle / de Aproximação de Anápolis (TABA), na radial 235 a 8MN de AN. (Mais tarde, pelo TF, o ASP MIGUEL, Chefe do APP AN, informaria que eram seis os contatos radar positivos obtidos por TABA e que eles páre- ciam estar voando em formação.). A 30MN de Anápolis, o JG NG foi transferido para TABA, sc: vetorado por esse Controle para cima do contato radar. Posteriormente, pelo TF, o CAP DANTAS, um dos pilotos do NG, informou que não conseguiu nenhum contato radar ou visual rante 30 minutos de procura, mas que esteve no radar de TABA, i pois quando pousou e que lã viu um plote bem grande de alguma codm sa não identificada. Í Como persistisse a deteção radar de TABA e como em algumas ao portunidades houvesse coincidência quanto à posição de tais conta- tos no radar de TABA com o radar do COpM (LP-23), o COpM solicitou que, quando da decolagem do JG AM para missão 15F34, fosse realiza da por tal elemento, sob o controle de TABA, uma verificação dos referidos contatos. TABA informou que o JG AM (MAJ PAULO CESAR e TEN EDUARDO) , que decolou às 2340P, obteve contato radar durante duas varreduras 'Gom um alvo na posição informada por TABA, sem, contudo, obter visual. Li Dia 29 ABR, o CAP PAES DE BARROS informou ao COpM, pelo TR,// que, por volta das 0134P, quando voltava, como Negro 2, de uma mis são 15Fr34 (era sua 22 missão como JG NG: a 12 tinha sido com o CAP DANTAS, acima mencionada), estava fazendo o PAR para a pista 064! / quando foi alertado pelo controlador para a presença de um alvo // não identificado às suas 12 hs,sobre o NDB e que, com essa inf orma ção, olhou e viu uma luz branca que de vez em quando se apagavo, /

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aos Uai AMA ARXc2AM, p, fat CON IDENCIAL SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL voltando depois a acender. Estimou a distância em mais de 2MN. ris se que o controlador achou melhor: fazer a anti-colisão desviando- »/ para a direita, mas que ainda manteve contato visual com o objetc e Ho de curvar à pressão ce ter entrado às 6hs do objetô, que agora se afastava de nº sua aeronave, aparentemente na proa 060. Disse que as posições do objeto reportadas para TABA, conferiam com a deteção radar que ave le Controle estava tendo e que não pode observar nenhuma forma | do/ | objeto, mas que achava que deveria ser algo não muito grande e com pequena vclocidade. Às 0225P, o COpM obteve um contato radar primário positivo (fa- tor de qualidade 6) no bloqueio de Anápolis. A Torre de Anápoli /. foi aviscda e mais tarde, o 3S ODIR, um dos operadores daquele pe dh gão, informou ao COpM, pelo TF, que, em virtude do aviso do COpM /. passara a observar, de binôculo, o ceu, e avistou uma luz amarela,pa rada, aporentemente com um anel luminoso à sua volta, tendo a im- pressão da cor ser diferente das estrelas, não tendo idêia da dis-. tância que a luz se encontrava. Disse que outros controladores da Torre e de TABA tambem viram a luz e que a maioria, inclusive cle,/ acharam, na hora, tratar-se de uma estrela. Quanto ao anel lumnino- so, disse que poderia ser provocado por nuvens passando em frente / à estrela, embora, em outras estrelas observadas, não tenha tico a mesma impressão de ver tal anel. Disse tambem que ficou observando tal luz por cerca de 3 horas. O CopM solicitou a gravação do vídeo referente ao período en / | que tudo isso se desenrolou e constatou posteriormente que o vid=bo/ gravado foi da cobertura de São Paulo. 2º APARECIMENTO Por volta das 2215P, dia 29 ABR, o COpM obteve contato radar na rã- dial 210, a 18MN de Anápolis, com alguma coisa que se deslocava,mas que permanecia mais ou menos dentro dos setores sul, sudoeste de A- nápolis, ora com contato radar positivo, ora perdendo o contato. //

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ape pts ARY: 1 CONFIDENCIAL SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL 1 situação permaneceu aproximadamente das 2215 atê às 0030P. TÃs mão teve contato radar nas posições referidas. - Posteriormente TABA informou estar tendo contato radar em sua “a 270, a 15MN. O COpM teye contato radar em tal posição, por “rem, não era um contato positivo (o contato chegou somente atê car deta que não se conseguia transformar em pista). A A Houve ainda um 39 contato radar que foi acusado por TABA na Abi | | sua radial 060, a 12 MN e que o COpM tambem obteve. N f O COpM solicitou a um dos F-103 que fazia treinamento de ih a terceptação no nível 300, que fizesse uma verificação nos setores/| sul, sudoeste de Anápolis onde estava havendo a deteção, nada epa do! do sido conseguido pelo piloto em termos de contato radar ou visu- al. Foi solicitado à Sala Têcnica pelo Chefe Controlador do coph/ | (TEN ADEMIR) que fosse gravado o video da cobertura de Brasilia, a partir de aproximadamente 2215P, dia 29 ABR. id O COpM constatou posteriormente que não foi gravado o video,/ conforme o solicitado. 39 APARECIMENTO Às 2247Pp, dia 30 ABR, TABA informou que tinha contato radar entre as radiais 130 e 180 de Anápolis, mantendo a proa 280, em rumo | de colisão com o FAB 2305, que estava na aproximação final para a pis ta 06, a 10MN da cabeceira. O COpM não teve nenhum contato radar. Posteriormente TABA informou que o plote radar estava a IMN / ao sul de Anápolis, proa 290, velocidade aproximada de 100 nôs. “A BA solicitou ao FAB 2305, que estava decolando para Brasília, que fizesse uma procura visual nas proximidades do VOR. Apôs a DEP da pista 06, o FAB 2305, subiu para o FL 060, fazendo uma ôrbita so- bre a Base, tendo, em dado momento, avistado luzes na posição indi cada por TABA. Ainda segundo TABA, deu para perceber pelo radar que, em um / 3 3 "3 "2 3 2 / determinado momento, um dos objetos (eram oito, segundo TABA) posi cionou-se às 6hs do FAB 2305. Um dos controladores da Torre Anápolis informou ao COpM ter / avistado, a olho nu, luzes brancas nas proximidades da Base. - meme — j | ! No: A IN CMMEaa o

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AA Ueaudu”” SERVIÇO AM radar positivo com os objetos. vm eps ea mr [Ono ENCIMA |Meetatço RE PÚBLICO FEDERAL 49 APA "ECIMENTO No dia 05 MAI, por volta das 2205P, TABA informou que estava. ae tando alguma coisa que se deslocava entre as radiais 120 e 270 de Anâpolis, com proa aproximada 270, afastado de Anápolis de 3 a j2 MN, derendendo da radial que estivesse cruzando e que quando tal, objeto cruzou a final da pista 06, foi detetado pelo PAR e que, ças a isso, pode ser verificado que ele estava a uma altitude d pe 6150 pós. Observando-se no COpM a gravação de nosso vídeo, não se “nota/ E nenhum contato radar positivo semelhante ao reportado por TABA. fo || davia, por outro lado, constata-se que houve uma deteção bastante/ | positiva do LP-23 sobre alguma coisa que se deslocava no rumo ves- te, com uma velocidade de cerca de 40 nôs, sem indicação de altitu de. Tal contato teve início na radiál 300 a 3MN de Anápolis ec ter minou ra radial 266, a 23MN, havendo uma breve perda por volta das 8MN de AN (radial 250), contato esse que teve uma duração de cerca | de 30 minutos. ak Houve tambem um outro contato radar positivo (mas não tão pro- longado como o 19) com outro objeto que tambem se deslocava ww ru- mo oeste, com velocidade aproximada de 30 nôs (observada no Co) tro- le Direto). Tal contato teve início na radial 230 de AN a IMi' e / terminou na 250, a 5MN. ER Devido aos contatos radar que TABA teve (mencionados no 19 pa râgrafo acima), solicitou-se no dia seguinte (06 MAI), a um piloto de F-103 que regressava a Anápolis, após uma missão de Alerta, que fizesse uma procura visual em determinados setores próximos à Anã- | polis, a fim de verificar a existência de rodovias, ferrovias ou morros nesses setores. O piloto informou que nas radiais 070 e /

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PÚBLICO FEDERAL AR cady e: aaa di polis, a cerca de' 10MN, existe fios de alta tensão insi ros e que entre as radiais 160 e 200 não existe nem em rodovias, nem ferrovias. | É Brasília-DF, em 07 de maio de 1982. ARLI DA SILVA LEANDRO - CAP ESP CTA CONFIDENCIAL ) -5-